Автомобили и не только: 1926⁠–⁠1945 гг.

До начала Второй мировой войны компания Bosch была вовлечена в экономическую структуру режима национал-социалистов, однако благодаря своей выносливости и инновационной деятельности она справлялась с трудностями. Начавшаяся война помешала развитию и вызвала ряд проблем.

Разработка инновационного топливного насоса в 1927 г. стала прорывом в деятельности Bosch. Поначалу такими насосами оснащались только грузовые автомобили, однако с 1936 г. они начали использоваться и в легковых автомобилях.

Из-за масштабного кризиса в немецкой автопромышленности компания Bosch обновила и расширила свою линейку продукции, чтобы подстроиться под непростую экономическую ситуацию. В компании был разработан новый комплекс стратегий, которые касались как совершенствования электротехнической и термотехнической продукции, так и разработки абсолютно новых направлений, к примеру, телевизионной отрасли и радиотехнологий.

Даже через 10 лет после завершения Первой мировой войны Bosch не удалось достичь довоенного показателя продаж за границей: они составили лишь 34% от общей величины. Работу на иностранных рынках тормозили таможенные барьеры и высокие транспортные расходы, и компании пришлось искать альтернативные пути. Так, австралийские и японские партнеры стали изготавливать продукцию по лицензии, а на французском, британском и итальянском рынках компания искала партнеров для размещения производства на местах. Эти мероприятия дали результаты: к 1932 г. продажи за пределами Германии выросли до 55%.

В период войны компании Bosch опять пришлось налаживать военное производство. Бошу позволили продолжить деятельность в автопромышленности. Часть работников ушли воевать, заменять их пришлось подневольными рабочими.

Заводы Bosch в результате воздушных налетов в период войны были полностью разрушены. Роберт Бош умер в 1942 г., не став свидетелем этого. Своим преемникам он подготовил подробные указания по руководству компанией.